资料：丁关根因1988年贵昆线颠覆事故引咎辞职

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29日凌晨，黑龙江伊春铁力市呼兰河大桥一排120米长桥面垮塌，共有8辆车、21人落水，其中4人死亡。而此前的27日，上海一在建13层住宅楼倒塌，造成1名民工死亡；28日，京广线湖南郴州火车站两辆列车发生侧面相撞，60余人死伤。6月本是全国安全生产月，可安全事故还是发生了，而且一发生就是惊天动地。
为什么我们总是在强调安全，而安全事故还是难以避免？什么样的问责才能让官员长记性？
去年“4.28”胶济铁路特大交通事故、去年的山西溃坝事故、今年的株洲高架桥坍塌事故等，竟然没有让官员长记性。我们清楚地记得，去年“4·28”事故今年5月份才处理，37名事故责任人受到责任追究。其中，济南铁路局常务副局长、局党委常委郭吉光等6名事故责任人被移送司法机关依法追究刑事责任；31名事故责任人受到党纪、政纪处分，给予时任济南铁路局局长陈功行政撤职、撤销党内职务处分，给予时任济南铁路局党委书记柴铁民撤销党内职务处分，给予铁道部副部长胡亚东记大过处分，给予铁道部部长刘志军记过处分。
从此番处理可以看出，我们的问责制尤其是高官问责，呈“倒金字塔”状，也就是说官位越高、责任越小、处理越轻。作为一名草根百姓，可以看出中国在处理干部的时候还是带有感情成分的，尤其是问责高官多少有点心慈手软。长此以往，一些官员就麻木了，甚至认为即使出事了党和政府也会想法保护，脸皮越来越厚，一副死猪不怕开水烫的样子。因此，“安全生产”就成了一句空话，在一遍又一遍的落实中落空。
无独有偶，去年因为三鹿奶粉、山西溃坝等事件而免职或者问责的干部，今年又纷纷粉墨登场，或委以重任。官员问责尤其是高官问责如此心慈手软，也让其他一一些人抱有侥幸心理。“别的人出事都不了了之，我们出事了，党和政府一定也会‘法外开恩’。”一些官员甚至会如此想象。久而久之，官员问责成了一个官员升迁（过渡）的跳板，徒有名声，没有实际意义。
我时常在想，为什么现在的官员越来越麻木、越来越厚颜无耻了呢？看看以前的官员，再看看国外的官员，人家怎么都那么自觉呢？在国内，作为刘志军的老前辈，前铁道部长丁关根因1988年贵昆线颠覆事故请求引咎辞职，并得到国务院的批准；在国外，美国南卡罗来纳州州长马克·桑福德擅离职守前往阿根廷私会情人，回国后召开记者会含泪坦承婚外情，并宣布辞职。看看人家的觉悟！
普通民众最痛恨什么官员？不为民做主的。安全与每一位民众息息相关，尤其是出行安全、食品安全、药品安全等。连人民群众的安全都保证不了，当官的还有什么资格占着“坑位”？因此，应该加大对高官问责的力度，尤其是涉及群众人身财产安全的，决不能再姑息迁就、心慈手软，甚至要追求其刑事责任。能当干部的人有的是，一个干部下去了，还有若干个继任者；但人的生命只有一次，别让民众的生命代价在官位面前苍白无色。