蛟龙海试总指挥刘峰讲述7000米下潜惊险时刻

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　　人民网北京7月20日电 我国第一台自主设计并集成研制的“蛟龙”号载人深潜器日前圆满完成7000米级海试。20日，蛟龙”号7000米级海试现场总指挥刘峰，海试现场声学技术保障、试航员杨波做客人民网视频访谈，与网友交流“蛟龙”号7000米级海试全过程和“蛟龙”号深潜的意义。
　　刘峰在谈到7000米载人深潜最大的难度时表示，7000米就是深度问题难度最大，这和1000米不同，都是摸着石头过河，经过了1000米、3000米、5000米，今年做了7000米，这样的过程对潜水器操作应该有一套比较成熟的规程，但是7000米面临的就是压力，在7000米的压力是700个大气压，实际上在实验过程当中出现了很多的问题，都是与深度直接相关，比如推力器的问题到了下边不转了，比如液压的问题，本来在陆地上这样的环境是很好的，运转正常，到6000米、6500米都是正常的，结果到了7000米就出现问题。所以压力的问题对大家来讲是最大的考验，实际上这次下潜了6次，我认为结果是非常圆满的，但是实验的过程是不能说是顺利的，因为我们的队员时刻在跟这些故障打交道，必须连夜处理掉，首先判断问题在哪，最后一步一步的解决，甚至国外进口的电路板，我们在陆地上都没有拆过，但是到了海上我们就不得不连夜把这些电路板一根线一根线的找清楚，最后解决了。所以，我说我们这样的一支队伍绝对是技术精湛、作风过硬的队伍，同时我们这样的一支队伍用了十年时间走过了世界上半个多世纪走过的道路。
　　刘峰又谈到了在海试过程中发射的惊险情况，他说，实际上最担心的一次，是跟潜水器内部的潜航员失去了联系。再加上这次整个下潜过程对媒体全面开放，船上有四家媒体，他们时刻知道这些情况，而且很快返回到了北京。当然在现场可以判断的是舱内肯定没有问题，最起码设备运转正常，实际上那次是非常偶然的事故，导致了指挥部和潜航员之间通讯中断了将近一小时，按照我们操作规程15分钟如果通讯中断应该抛载上浮，最后原因是操作不慎碰到了一个按纽，开启了一种通信方式，这种通信方式是最最优先的，其它通信方式在这种情况下都关闭了，结果按到了那个按纽以后又没有说话，一直不能通讯，所以造成了大家都很紧张，领导也很紧张。最后反正我们还是比较及时的发现了这样的情况，之后就很快建立了一个通讯，接着他们还完成了剩下的作业。我认为这个事情，作为现场总指挥最惊险的。（李杨洋）